Aracı kuruluşların yetki belgeleri de taksi plakası gibi alınıp satılabilecek

Sermaye Piyasası Kurulu (SPK) Başkanı Vedat Akgiray, aracı kurumların konsolidasyonları kolaylaştırmak için çalıştıklarını ve aracıların yetki belgelerinin alınır satılır hale getirileceğini söyledi. Konuyla ilgili
tebliğin iki hafta içinde çıkacağını kaydeden Akgiray, “Yetki belgesinin bir değeri olacak ve aracı kurumlar bunu aktiflerinde gösterebilecekler. Böylece
bu yetki belgelerinin alınıp satılmalarına imkân doğacak” diye konuştu.
Uluslararası Finans Enstitüsü (IIF) Yıllık Üye Toplantısına katılan
Akgiray, burada gazetecilerin sorularını yanıtladı. Dünyadaki tüm sermaye piyasası araçlarını Türkiye’ye getireceklerini, bununla  ilgili mevzuat ve
düzenlemelerin, her türlü enstrümanın tasarlanıp, üretilip piyasaya  unulmayamüsait olması gerektiğini söyledi. Akgiray, bununla ilgili bir iki engel olduğunu, onları da kaldırdıkları zaman buna hazır olacaklarını belirtti.
Vedat Akgiray, “Londra ve New York’ta veya Singapur’da ticareti yapılabilen çok değişik bir türev enstrüman Türkiye’de olabilsin hatta daha etkin çalışan daha hızlı bir piyasa da olsun ki, İstanbul’un finansmerkezi olma projemiz onun dayanaklarını yakalasın.Mevzuat yerine gelince finans dünyamız her şeyi yapabilecek’’ şeklinde konuştu.

SEKTÖRE GİRİŞ ÇIKIŞI KOLAYLAŞTIRACAĞIZ

Şu anda aracı kurum sayısının dondurulmuş vaziyette olduğuna da dikkati çeken Akgiray, şunları kaydetti: “Yasa değil, SPK yeni aracı kurum kurulmasına izin vermiyor. İsterse verir. Sektörü kârlı, verimli hale getirmek lazım. ‘Bunu daha iyi yapın’ demekle olmaz, bu işi daha hızlı yapabileceklerin piyasaya girmesi lazım. Ama yıllardır bu sektörde çalışmış insanların birikimlerini ziyan etmemek lazım. Dolayısıyla sektöre giriş çıkışı kolaylaştırmak istiyoruz. Yani bir çıkan olursa bir giren olacak. Bununla ilgili düzenleme hazırlandı, bir dahaki haftaya çıkar tahmin ediyorum.’’

SIFIR KOMİSYONLA İŞ YAPIYORLAR YAPMASINLAR

SPK Başkanı Akgiray, aracı kurumlarda yıllık ödenen vergi ücretlerini ya kaldıracaklarını ya da azaltacaklarını belirterek, ‘’Onun dışında aracı kuruluşlarımızın da biraz para kazanmaya ağırlık vermeleri lazım. Sıfır komisyonla iş yapıyorlar. Yapmasınlar’’ dedi. Aracı kurum komisyonlarının biraz daha aşağı çekilmesinin gündeme gelip gelmeyeceğinin sorulması üzerine Akgiray, son aylarda aracı kuruluşların teminat yükünü azalttıklarını, yaklaşık 70-80 milyon liralık bir kaynağın aracı kurumlardan serbest bırakılmış
olduğunu ifade etti.

‘Bakan Şimşek ile henüz tanışmadık’

Bir gazetecinin, ‘’SPK haftalık bültende ciddi ceza açıklıyor, Maliye Bakanı ile ‘kanka’ olduğunuza ilişkin piyasada espri var’’ ifadesi üzerine Akgiray, ‘’Maalesef tanışmadım bile. Hiçbir ceza kestiğimiz yok, hep aynı kişilerde
dönüp duruyor’’ diye konuştu.

GAZETE HABERTÜRK

Ortak ATM uygulamasına geçilmesiyle birlikte, bankacılık sektörü 'paradan para kazanma' yolunda yeni bir kazanç kapısı daha yarattı. Bu uygulama ile her banka para çekmeden en az 3 lira ek ücret alırken, bakiye sorgulama bile paralı oldu.

Son iki haftadır, piyasadaki belirsizlikle ve durgunluk süreci ile bağlantılı olarak insanların sıkça yönelmeye başladığı nakit odaklı sektörlerdeki (Büfecilik, internet kafe) gelişmeleri sizlerle paylaşıyorum. Bu sektörlerle ilgili yazılarımı, kendi görüşlerimden ziyade farklı bölgelerdeki sektör temsilcileriyle görüşerek analiz etmeye çalışıyorum .

Bu hafta da sizlere Rent a Car sektöründe yaşanan son gelişmeleri aktaracağım. Ülkemizde 90'lı yılların ortalarında talep görmeye başlayan Rent a Car, 2000'li yıllardan sonra büyük bir sektör haline gelmeye başladı. Günümüzde ise Türkiye genelinde 100'lerce Rent a Car'da binlerce kişi, geçimini bu sektörden sağlıyor. Hal böyle olunca da insanların ilgi ve alakası o yönde oluyor.

Rent a car, bugünlerde özellikle işi bozulan veya arayış içinde olan insanların yöneldiği sektörlerden biri. Bu sektöre yönelme yönünde, kişilerin önündeki en büyük engel ise sermaye yetersizliği. Başlangıç semayesi güçlü olan veya piyasadaki itibarını kullanarak piyasadan çeşitli vesilelerle borç alabilen bir kişi, yeni bir iş yapmak istediğinde yurtdışı kökenli veya yurt içinde belli bir isim yapmış Rent a Car işletmelerinin kapısını çalıyor. Bu kişi, eğer bayilik veren işletmeyle anlaşırsa arabalarını alıp ofisinin önüne koyuyor.

İnsanımız, iş yapma uğruna her şeyi göze alıyor ama yapacağı işle ilgili küçük bir araştırma yapmak istemiyor. O zaman da kötü netice kaçınılmaz oluyor. Şimdi de sözü, Rent a Car sektöründe faaliyet gösteren işletme yetkililerine verelim ve onların konuya bakış açılarına birlikte göz atalım.

Ayaklı ofisler türedi, 2-3 arabası olan da bu işi yapıyor

Kadıköy'de faaliyet gösteren Aktif Rent a Car işletmesinin firma yetkilisi Can Fanoğlu, sektörde üç farklı işleyiş mantığının öne çıktığını ileri sürerek şunları ifade etti: "Dükkan veya ofis sistemi ile 20-70 arası arabayla çalışan işletme sayısı bir hayli fazla olmakla birlikte bünyesinde çok yüksek volümde araba bulundurup geniş kitleye hizmet sunan işletmeler de var. Bunun yanında bu işte ekmek var deyip elinde cep telefonu, 2-3 arabası ile bir yer açmadan bu işi yapanlar da var. Bu son sözünü ettiğim grup, özellikle durgunluk sürecinin artmasıyla beraber bir hayli fazlalaştı. Eğer bir Rent a Car işletmesinin 100'den fazla arabası varsa bu şirket en üst sınıf kategorisine girer. Bu tip büyük Rent a Car firmaları, kapı müşterisinden ziyade kurumsal işletmelere uygun fiyata 6 aylık veya bir senelik filo hizmeti sunarlar. Bizim 1.000 TL'ye sunduğumuz araç hizmet bedelini onlar 600 TL'ye kadar indirebiliyorlar. Yani kısacası bu tip işletmeler, sürümden kazanıyorlar. 100 araç ve üzerinde hizmet veren işletmeler, hata yapmazlarsa bir sene sonra kazandıkları parayla araç sayılarını yüzde 10'luk bir artışla 110'a çıkartabilirler. Küçük ve orta tarzdaki Rent a Car işletmeleri ise bir sene zarfında ellerinde mevcut olan araç sayısına pek fazla bir şey katamazlar. Bu işe girebilmeniz ve piyasada varlık gösterebilmeniz için cebinizde iyi bir sermaye birikiminizin olması şart. Fakat başarı ve istikrar için sermaye tek başına asla yeterli değildir. Araba, çok teferruatlı bir araçtır. Sigortasından lastiğine kadar her işin tüm ayrıntılarına hakim olmanız gerekir. Genelde bu işte başarılı olanlar, geçmişlerinde mutlaka araba ile ilgili uzun süreli bir iş tecrübesi yaşamışlardır. Çünkü Rent a Car işletmeciliğinde kazançlar, detaylarda gizlidir. Bu sektörde müşterilerde öncelikli olarak fiyat tercihi ağır bastığından marka olmak veya bir marka üzerinden bayilik yaparak para kazanmak oldukça zordur."

İç piyasada yüzde 20 daralma oldu

Taksim'de faaliyet gösteren ve yurtdışındaki bir Rent a Car işletmesinin bayiliğini yapan Yes Rent a Car işletmesinin firma yetkilisi Sinan Uruz, son bir sene içersinde iç piyasada yüzde 20 civarında bir daralmanın olduğunun altını çizdi ve ekledi: "İç piyasadaki daralmayı dışarıdan gelen taleplerle gidermeye çalışıyoruz. Bunun yanında müşterilerimize en iyi hizmeti verme çabası içersindeyiz. Bizim ayarımızdaki işletmelerde fiyat farkı, 5-10 TL ile sınırlı olduğu için bu rekabet ortamında artı hizmet sağlayan her zaman bir adım önde oluyor. Müşteriyi istifade edilebilir sermaye olarak değil, uzun dönemli elde tutmamız gereken bir varlık olarak görmeliyiz. Örneğin; bizim sektörde müşteriye bir depo benzinle aracı teslim edersiniz. Aracı geri aldığınızda da benzin deposunu tam dolu olmasını beklersiniz. Ama bazen müşteriler birtakım sebeplerden dolayı depoyu dolduramıyor ve bu durumu da işletme yetkilisine izah ediyor. Birçok işletme ise müşteri yarım depo eksik olarak aracı getirdiyse diğer yarım depo için piyasa rayicinden daha yüksek bir bedel alarak müşteriyi cezalandırmaya çalışıyor. Çok büyük filolarla çalışan Rent a Car'larda bu tip sorunlar asla yaşanmıyor. Bu tip büyük firmalar, kendi müşterileri aracı bir saat geç teslim ettiğinde bile ılımlı davranabiliyor. Cebinde sermayesi olup bu işe yönelmek isteyenlere iki tavsiyem olacak. Birincisi, araç kalitelerinden ödün vermesinler. İkincisi ise portföylerini veya çevrelerini mümkün olduğunca genişletsinler ve ne olursa olsun kapı müşterilerini asla küçümsemesinler."

Beykoz'da faaliyet gösteren ve yurtdışındaki iki Rent a Car firmasının Türkiye bayiliğini yapan National Oto Kiralama işletmesinin yetkilisi Gökay Bulut, müşteri tercih ve taleplerinin daralması ve değişmesiyle beraber müşteri segmentlerini yeniden tanımladıklarını ifade ederek şunları söyledi: "Çok üst kesim hariç, tüm müşteri grupları bütçelerini kısarak alışmış olduğu düzeni terk edip yeni bir harcama eğilimi içerisine girdiler. Böyle olunca da belirlediğimiz hedef kitlelerde büyük kaymalar yaşandı ve müşterilerimizi yeniden analiz etme gereği duyduk. Bir sene öncesine kadar 4 hafta tatil yapan biri, şimdi senede iki hafta tatil yapıyor veya bir süre öncesine kadar beş yıldızlı bir otelde kalan biri şimdi apart kullanıyor. Bu gelişmeler de bizi birinci dereceden etkiliyor. Geçen sene İstanbul'dan araç kiralayarak bütün Ege ve Akdeniz'i dolaşan birisi, şimdi otobüse biniyor ve bir otele gelerek 15 gün kapanıyor. Dolayısıyla geçen sene şartları daha iyi olan müşteriler, bağlantıda oldukları işletmelerini terk ederek daha uygun seçenekler ve imkanlar sunan firmaları tercih etmeye başladılar."

Ufuk GERGERLİOĞLU /
Bu e-Posta adresi istek dışı postalardan korunmaktadır, görüntülüyebilmek için JavaScript etkinleştirilmelidir

http://www.dunyagazetesi.com.tr/yazar.asp?authId=120&id=62795

Haftalardır yılın en yüksek seviyesi rekorlarını gün ve gün yenileyen İstanbul Menkul Kıymetler Borsası'nda (İMKB) cuma çöküş günüydü. Güne hafif satışla başlayan borsanın kan kaybı, özellikle dış piyasalardan kötü gelen veri akışıyla arttı. Saat farkı nedeniyle bir gün önce ABD borsalarında yaşanan düşüşün dün fiyatlandırma imkanı bulan İMKB, eylül ayı istihdam verilerinin beklenenden çok gelmesiyle gün içerisinde hızla çöktü.

Borsadaki sert düşüşe karşılık faizde olumsuz veri akışına hiçbir tepki gelmediği dikkat çekti. 11 Mayıs 2011 vadeli tahvil, yüzde 8.56 bileşik faiz ile yine tarihinin en düşük seviyelerinde kapanış gerçekleştirdi. Bu da satışların, borsadaki sert yükselişlerin kar realizasyonunun yapılması amacını taşıdığı yorumlarına neden oldu. Gün içinde bir ara yüzde 3.4'e kadar çıkan borsanın kaybı, desteklerden gelen alımlarla gün sonunda yüzde 1.8'e geriledi. Ve İMKB-100 endeksi günü 46 bin 857 puandan kapattı.

http://www.referansgazetesi.com/haber.aspx?HBR_KOD=130322&KTG_KOD=228